Tour Burj Khalifa

La norme de conception de la Tour de Dubaï est de résister à un tremblement de terre de magnitude 6 (la région locale est une zone avec peu de tremblements de terre sur terre). Elle peut également rester stable dans un vent fort de 55 mètres par seconde (les personnes travaillant dans le bâtiment de grande hauteur ne peuvent pas du tout sentir l'impact du vent fort). Pour les connexions en barres d'acier, c'est comme une partie importante du soutien squelettique dans le corps humain. Si la connexion n'est pas bonne, la construction de ce bâtiment de grande hauteur rencontrera la plus grande difficulté.

Après avoir reçu cette demande, notre entreprise a effectué des tests d'application sur site et des innovations technologiques par le département technique, le département de construction, le département de service sur le terrain, et de nombreux autres personnels ;

1) Adhérer à une résistance à la traction supérieure à celle des barres d'acier (dureté),

2) Adhérer au test de fatigue (contrôle dynamique de la connexion des barres d'acier)

Afin de garantir que ces deux indicateurs soient pleinement respectés, notre entreprise a spécialement conçu le dernier matériau de connexion, qui répond aux deux principaux exigences de la construction de cet immeuble de grande hauteur.

Le Burj Khalifa de 828 mètres de haut et de 162 étages. Chaque fois que je suis allé à Dubaï en voyage d'affaires, de 2006 à 2008 puis de 2010 à 2012, d'une construction brute à un tout nouveau bâtiment luxueux, je me suis senti fier car j'ai prouvé ma qualité par des faits ! Je peux le faire dans le plus haut bâtiment du monde !

Depuis ce projet, mon marché des ventes au Moyen-Orient a également été populaire, y compris le projet du métro de Dubaï, le projet bancaire, le projet d'extension de l'aéroport de Dubaï, le projet de l'aéroport d'Abou Dhabi, etc., et il a été utilisé dans de nombreux projets à forte demande au Moyen-Orient.