Fabricant de raccords pour barres d'armature en acier de premier plan, établi en 1987

Tour Burj Khalifa

La centrale nucléaire de Qinshan est une centrale nucléaire à plusieurs unités en construction dans la ville de Qinshan, dans le comté de Haiyan, dans le Zhejiang, en République populaire de Chine. Une fois terminée, elle pourrait détenir le record du plus grand nombre de réacteurs nucléaires sur un site ; cependant, comme la majorité des unités sont de taille moyenne, elle serait probablement dépassée par d'autres centrales en termes de capacité de production. La construction des unités est divisée en étapes distinctes. Étape I : construction de l'unité 1 de petite taille (≈300 MW) uniquement, mais il s'agit de la première centrale nucléaire conçue et construite au pays (95 % des composants proviennent de fabricants nationaux). Cette unité a jusqu'à présent fonctionné pendant plus de 10 ans sans qu'un événement de niveau 2 ne soit enregistré sur l'échelle internationale des événements nucléaires. Étape II : la série de réacteurs suivante était composée de centrales de taille moyenne (≈600 MW) mais toujours de conception chinoise (CNP-600). Les générateurs de vapeur ont été fabriqués par Babcock & Wilcox de Cambridge, en Ontario, au Canada. La phase III comprenait la construction de deux réacteurs CANDU de la série 6 de 728 MW, de conception CANDU, fournis par Énergie atomique du Canada limitée. Il s'agissait de la plus grande collaboration commerciale entre le Canada et la Chine à l'époque. En 2001, le premier ministre canadien Jean Chrétien a visité le site; les deux réacteurs étaient en service en 2003.

Lusail Expressway in Qatar

Autoroute La route Al Istiqlal existante qui s'étend du sud du rond-point Al Wahda (Arch) au nord du passage du canal Nord et de la rue Onaiza sera modernisée dans le cadre du projet d'autoroute de Lusail. En plus d'offrir une connectivité rapide entre Doha et Lusail, l'autoroute améliorera les échangeurs bénéficiant aux zones de développement existantes telles que Pearl et Katara avec une meilleure connectivité. Le projet comprendra 5,3 km d'autoroute à quatre voies dans les deux sens et trois échangeurs majeurs dans le nord de Doha. Demande du projet : 1. Construction de route ; 2. Ingénierie paysagère ; 3. Ingénierie des tunnels ; 4. Construction de ponts, l'ensemble du bâtiment et de la construction répond à des normes élevées. De plus, tous les projets doivent répondre aux demandes ci-dessous. 1) La voie de connexion est verte, non polluante, non irritante et sans bruit. 2) Le projet est spécial, il contient quatre types de voies de connexion. 3) Sécurité. La sécurité des constructeurs et des machines sur le chantier. 4) Le processus ultra rapide du projet. 5) La haute qualité. Tous les produits peuvent répondre aux normes BS4449 et ACI. 6) Il a la propriété d'anti-corrosion. 7) Le coût du projet peut être considérablement économisé.

Centrale hydroélectrique de Ballotta au Pakistan

Il s'agit d'une centrale hydroélectrique au fil de l'eau de 1 450 MW raccordée à l'Indus, à environ 10 km à l'ouest d'Attock, dans le Pendjab, au Pakistan. La construction du projet, qui a débuté en 1995, comprend 5 générateurs, chacun d'une capacité de production d'électricité maximale de 290 MW. L'inauguration de la centrale le 19 août 2003 par le président général Pervez Musharraf a également vu la mise en service des 2 premiers des 5 générateurs, à savoir l'unité 1 et l'unité 2. Le dernier générateur a été mis en service le 6 avril 2004 et le projet a été achevé en décembre de la même année. Il a coûté 2,1 milliards de dollars américains avec un financement de l'Autorité pakistanaise de développement de l'eau et de l'électricité (WAPDA), de la Banque mondiale, de la Banque asiatique de développement, de la Banque japonaise pour la coopération internationale, de la Kreditanstalt für Wiederaufbau, de la Banque européenne d'investissement et de la Banque islamique de développement. Environ 1 600 mètres cubes d'eau par seconde sont détournés de l'Indus près de la ville de Ghazi, à environ 7 km en aval du barrage de Tarbela (3 478 MW). L'eau s'écoule ensuite dans un canal ouvert de 100 mètres de large et de 9 mètres de profondeur, entièrement en béton sur ses 52 km, jusqu'au village de Barotha, où se trouve le complexe électrique. Dans le tronçon allant de Ghazi à Barotha, l'Indus s'incline de 76 mètres sur une distance de 63 km. Après avoir traversé la centrale électrique, l'eau retourne à l'Indus. En plus de ces principaux ouvrages, des lignes de transmission s'étendent sur 225 km. La Banque mondiale a classé ce projet « A » pour l'attention qu'il porte aux questions environnementales et sociales. Le rapport de faisabilité a été préparé en 1993, sous le premier mandat de Benazir Bhutto, et le gouvernement pakistanais a conclu un accord pour le financement et la construction du projet le 7 mars 1996.

Aéroport international King Abdulaziz

Station de pompage d'eau de Djeddah en Arabie Saoudite