Le pont de la baie de Hangzhou est long de 36 kilomètres, soit 11 kilomètres de plus que le pont du roi Fahd reliant Bahreïn et l'Arabie saoudite. Il est devenu le record mondial du plus long pont trans-mer du monde par l'Association des records du monde de Chine, dépassant les ponts de renommée mondiale tels que le pont de la baie de Chesapeake aux États-Unis. Il s'agit du troisième plus long pont construit au monde et du deuxième plus long pont transatlantique au monde.
En juin 2003, notre entreprise a commencé à participer à ce projet. À partir de la plage du pont, la partie d'approche, qui est également la partie de fondation, a d'abord adopté la méthode de connexion à fil droit standard de déformation.
Le procédé de la barre d'acier est HRB400, la valeur standard de rendement est de 400mpa et la valeur standard de traction est de 540Mpa. Afin d'assurer les exigences les plus élevées du projet, notre société a franchi la valeur standard de 1,1 fois supérieure à celle du matériau parent de la barre d'acier en Chine, atteignant 100% de rupture dans la barre d'acier, tandis que la connexion est intacte.
Lorsque l'on est entré dans la zone des fondations en pieux lors de la deuxième phase, le projet a adopté des barres d'acier revêtues d'époxy anticorrosion, car le pont devait être utilisé pendant 100 ans. Ce type de barre d'acier possède une couche protectrice sur sa surface, ce qui est très efficace pour prévenir la rouille en milieu marin.
Le groupe JBCZ, fondé en 1987, est le premier fabricant spécialisé chinois de raccords et de machines pour barres d'armature. S'étendant sur un terrain de 30 000 ㎡ comprenant 20 000 ㎡ de bâtiments certifiés, nous fournissons à une clientèle mondiale du bâtiment des raccords haute résistance, des machines à filetage, ainsi qu'un soutien en matière de recherche-développement et de service après-vente.
