La metropolitana di Dubai è il più lungo sistema di trasporto ferroviario urbano senza equipaggio al mondo, costruito dagli Emirati Arabi Uniti con un enorme investimento. La metropolitana di Dubai prevista ha quattro linee: rosso, verde, arancione e blu. La prima fase del progetto comprende due linee, la linea rossa (52 chilometri) e la linea verde (23 chilometri), completate e messe in servizio rispettivamente nel settembre 2009 e nel marzo 2010. Questo progetto ferroviario interurbano è guidato dal Comune di Dubai e mira a risolvere il grave problema della congestione del traffico di Dubai e a consentire a Dubai di raggiungere il suo obiettivo di diventare la città d'oro della regione per gli affari e il tempo libero. L'investimento totale del progetto è di circa 3,3 miliardi di dollari.
Dubai è la città più grande degli Emirati Arabi Uniti e la capitale commerciale degli Emirati Arabi Uniti. La metropolitana di Dubai è divisa in quattro linee: rossa, verde, arancione e blu. La prima fase di costruzione comprende due linee, rosse e verdi, con una lunghezza totale di 69,7 chilometri. La linea rossa lunga 52 km è prevista per il 9 settembre 2009 e la linea verde lunga 23 km sarà aperta a marzo 2010. La linea rossa è lunga 52 chilometri e ha 29 banchine. Partendo da Rashidiya, lungo la Sheikh Zayed Road, passando per il centro di Dubai, le principali stazioni includono l'aeroporto internazionale di Dubai, Dubai Internet City, Burj Dubai District, Dubai International Financial City, Emirates Towers, World Trade Center e Al Ittihad Square, fino al confine della zona libera di Jebel Ali. L'investimento totale del progetto è di circa 3,3 miliardi di dollari.
Dal 2002, è stato utilizzato in molti progetti a DUBAI, come il progetto di metropolitana di DUBAI iniziato nel 2005:
Il progetto è costato 7,8 miliardi di dollari e è stato completato dal maggio 2005 al settembre 2009. La lunghezza totale è di 74,6 chilometri. Le connessioni delle barre d'acciaio nel progetto utilizzano tutte le connessioni a filo rettilineo della nostra azienda, e la resistenza alla trazione raggiunge gli 800mpa. Era la tecnologia di connessione di barre in acciaio più avanzata al mondo in quel momento. Utilizzando 1 milione di maniche della nostra azienda per la connessione, i nostri prodotti hanno stabilito una buona base di qualità e reputazione in Medio Oriente da allora.
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