O Metro de Dubai é o sistema de trânsito urbano rápido não tripulado mais longo do mundo, construído pelos Emirados Árabes Unidos com um grande investimento. O Metro de Dubai planejado tem quatro linhas: vermelho, verde, laranja e azul. A primeira fase do projecto inclui duas linhas, a Linha Vermelha (52 quilómetros) e a Linha Verde (23 quilómetros), que foram concluídas e colocadas em funcionamento em Setembro de 2009 e Março de 2010, respectivamente. Este projecto ferroviário interurbano é liderado pela Câmara Municipal de Dubai e tem por objectivo resolver o grave problema do congestionamento do tráfego de Dubai e permitir que Dubai alcance o seu objectivo de se tornar a cidade de ouro da região para os negócios e o lazer. O investimento total do projecto é de cerca de 3,3 mil milhões de dólares.
Dubai é a maior cidade dos Emirados Árabes Unidos e a capital comercial dos Emirados Árabes Unidos. O Metro de Dubai é dividido em quatro linhas: vermelha, verde, laranja e azul. A primeira fase de construção inclui duas linhas, vermelha e verde, com um comprimento total de 69,7 quilómetros. A Linha Vermelha de 52 km de comprimento está programada para abrir em 9 de setembro de 2009, e a Linha Verde de 23 km de comprimento será inaugurada em março de 2010. A Linha Vermelha tem 52 quilômetros de comprimento e 29 plataformas. Partindo de Rashidiya, ao longo da Sheikh Zayed Road, passando pelo centro de Dubai, as principais estações incluem o Aeroporto Internacional de Dubai, Dubai Internet City, Burj Dubai District, Dubai International Financial City, Emirates Towers, World Trade Center e Al Ittihad Square, até a fronteira da Zona Livre de Jebel Ali. O investimento total do projecto é de cerca de 3,3 mil milhões de dólares.
Desde 2002, ele tem sido usado em muitos projetos em DUBAI, como o Projeto de Metro de DUBAI iniciado em 2005:
O projeto custou 7,8 mil milhões de dólares e foi concluído de maio de 2005 a setembro de 2009. O comprimento total é de 74,6 quilômetros. As conexões de barras de aço no projeto usam todas a conexão de fio reto da nossa empresa, e a resistência à tração chega a 800mpa. Era a mais avançada tecnologia de ligação de barras de aço do mundo na época. Usando 1 milhão de mangas da nossa empresa para conexão, nossos produtos estabeleceram uma boa base de qualidade e reputação no Oriente Médio desde então.
O Grupo JBCZ, fundado em 1987, é o primeiro fabricante especializado na China de conectores e máquinas para acoplamento de armaduras. Com uma área de terreno de 30.000 m² e área construída de 20.000 m² com propriedade certificada, atendemos clientes globais no setor da construção com acoplamentos de alta resistência, máquinas de rosquear, pesquisa e desenvolvimento e suporte pós-venda.
